Tính thẩm mỹ và độ tin cậy của quá trình thiết kế thang máy ô tô thường bị bỏ qua trong trang trí thang máy. Trong các số liệu liên quan trong nhiều năm, việc trang trí thang máy đã làm cho trọng lượng của ô tô thay đổi, dẫn đến hệ số cân bằng không đạt yêu cầu, dẫn đến nhiều vụ tai nạn thang máy với các mức độ khác nhau.


Tỷ trọng của thang máy sau khi trang trí dựa trên trọng lượng của 1t xe là khoảng 320kg, trọng lượng sau khi trang trí là hơn 380kg. Để thang máy quay trở lại điểm gốc (nghĩa là đạt hệ số cân bằng ban đầu) thì đồng thời phải tăng đối trọng thêm 190kg, tức là phải tăng tổng trọng lượng của máy kéo thêm 570kg. . Tất nhiên, thiết kế thang máy có một số dữ liệu duy trì trọng lượng dư thừa. Tuy nhiên, hơn thế nữa, nó cũng dẫn đến các mức độ mỏi kim loại khác nhau trên động cơ chính, bánh răng, trục quay, dây cáp và cuộn cáp. Do hậu quả này, bất kỳ công cụ kiểm tra nào sẽ không hoạt động.





Ví dụ, gia tốc và độ sâu của hố cuộn cáp chỉ có thể được đánh giá theo kinh nghiệm. Bản thân thang máy quá tải trọng nên không có đệm trong quá trình vận hành thang máy dễ dẫn đến các tai nạn khác nhau trong thang máy, đặc biệt là thang máy tốc độ cao và phòng máy. Trong thiết kế trang trí, một lượng trọng lượng trang trí nhất định phải được kiểm soát.


Hàng năm, những chiếc thang máy quá tải được tân trang lại gây ra nhiều vụ tai nạn khác nhau trên khắp thế giới. Nhưng cho đến nay, nó vẫn chưa được coi trọng. Trong thiết kế trang trí thang máy, cố gắng không chọn quá nhiều vật nặng. Tất nhiên, yêu cầu của khách hàng là nhà thầu của chúng tôi phải có trách nhiệm với hành khách và xem xét đầy đủ khả năng quá tải của xe sau khi trang trí và lắp đặt cửa sổ cứu sinh. Tất nhiên, có những chi tiết khác cần được chúng tôi quan tâm hơn nữa để nâng cao trình độ kỹ thuật trang trí thang máy.